Долг регионов за пригородные перевозки составляет около 6 млрд руб.

РБК 01.11.2012, Москва 17:52:25 Долг регионов перед пригородными пассажирскими компаниями (ППК) за организацию железнодорожных перевозок составляет около 6 млрд руб. Такие данные привел в блоге президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин. Как отмечает В. Якунин ППК начали судиться с регионами, которые не выполняют своих обязательств по компенсации железнодорожникам выпадающих доходов от государственного регулирования тарифов. В качестве примеров он привел Владимирскую, Новгородскую и Курганскую области, где иски к властям уже рассматриваются в судах. Общая сумма требований по поданным исковым заявлениям составила более 501 млн руб., констатировал глава РЖД. В процессе подготовки находится еще ряд исков, в том числе иск ОАО "Забайкальская ППК" к Забайкальскому краю на сумму 509,6 млн руб. Кроме того, по 29 регионам ведется претензионная работа, добавляет он. Также глава РЖД рассказал, что Арбитражный суд Кемеровской области уже принял решение о взыскании долгов за пригородные перевозки из бюджета области в пользу ОАО "Краспригород" и обязал выплатить компании 7,28 млн руб., которые регион ранее компенсировать отказывался. "Претензии железнодорожников совершенно обоснованны", - считает президент госмонополии и напоминает, что в тех регионах, где местные власти отказались выполнять свои обязательства по субсидированию пригорода, железнодорожники были вынуждены сократить число электричек или уменьшить их составность. Это, в свою очередь, вызвало недовольство населения и общественный резонанс. По словам В.Якунина, регионы-неплательщики требуют от РЖД восстановить движение, но при этом говорят, что денег на покрытие убытков ППК в их бюджете нет. Глава РЖД подчеркивает, что госмонополия ведет работу "по достижению понимания субъектами своих обязательств перед пригородными пассажирскими компаниями". "В тех случаях, когда понимания достичь не удалось, и возникла необходимость в судебных разбирательствах. Понятно, что это произошло не от хорошей жизни, но иждивенчество пора прекращать. В любом случае дело будет доведено до логического конца - либо путем переговоров, либо через суды", - добавил В.Якунин. Напомним, с 1 января 2011г. все пригородные пассажирские перевозки в РФ осуществляют пригородными пассажирскими компаниями. Они предоставляют регионам расчеты экономически обоснованного уровня тарифов, на основе которых субъекты принимают решение о стоимости проезда и возмещении из регионального бюджета убытков пригородных перевозчиков при недоиндексации тарифов. Как правило, тар��擂罕���ぢустанавливаются ниже экономически обоснованного уровня. Для ППК установлен так называемый нулевой тариф за пользование инфраструктурой ОАО "РЖД", за что госмонополия получает субсидию в размере 25 млрд руб. в год.