В.Окулов: Покупку российских самолетов авиакомпаниями РФ не надо стимулировать.

РБК 03.10.2012, Москва 13:01:28 Покупку российских самолетов отечественными авиакомпаниями не надо ни стимулировать, ни мотивировать, считает заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов. Такое мнение он высказал на VIII ежегодном форуме крупного бизнеса России "Эксперт 400". "Что касается стимулирования российских авиакомпаний к приобретению отечественных самолетов - не надо стимулировать, не надо мотивировать, когда предлагается какой-то конкурентоспособный продукт. Я хочу сказать, что никаких административных воздействий на "Аэрофлот" при принятии решения на заключение контракта на самолет Sukhoi SuperJet-100 не было. Самолет очевидно был конкурентоспособным в своей линейке", - отметил он. По словам В.Окулова, компания провела серьезные маркетинговые исследования. "Аэрофлот" заключил контракт на самолет в 2005г., а первый полет состоялся в 2011г. Замминистра оценил потребность российского рынка до 2020г. в 190-200 машин такой вместимости. При этом, по его словам, для окупаемости проекта нужно произвести 200-250 машин, а чтобы проект состоялся, в течение 15 лет нужно произвести 800 самолетов. В.Окулов также отметил, что доля самолетов аналогичной вместимости составит на российском рынке 50%. Sukhoi SuperJet-100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aeronautica. Семейство самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4 тыс. 400 км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B). SSJ-100 заменит устаревшие Ту-134, Як-42 и другие региональные самолеты. 19 апреля 2011�����первый серийный SSJ-100 был поставлен армянской авиакомпании "Армавиа". Первый самолет SSJ-100, поставленный "Аэрофлоту", был введен в эксплуатацию 16 июня 2011г.