ФСТ подтвердила рост тарифов на железнодорожные перевозки с 2013г.

РБК 10.10.2012, Москва 14:51:36 Федеральная служба по тарифам (ФСТ) подтверждает рост тарифов на железнодорожные перевозки для населения с 1 января 2013г. на 10% и на грузовые железнодорожные перевозки на 7%. Об этом сообщил сегодня журналистам глава ведомства Сергей Новиков, отвечая на вопрос РБК. Как пояснил он, речь идет о пассажирских перевозках в общих и плацкартных вагонах, поскольку тарифы на перевозки в купейных вагонах не являются регулируемыми. По словам С.Новикова, рост тарифов соответствует ранее озвученным показателям, и пока нет никаких предпосылок для их изменения. Напомним, Министерство экономического развития (МЭР) РФ в прогнозе социально-экономического развития РФ на 2013г. и плановый период 2014-2015гг. предлагало увеличить регулируемые тарифы на железнодорожные грузовые перевозки и услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта на 7% к 2013г. Индексацию тарифов в 2014-2015гг. планируется провести в соответствии с уровнем инфляции. Предварительно в 2014г. тарифы будут увеличены на 5%, в 2015г. - на 5,5%. С 2014г., планируется переход к долгосрочной тарифной политике, предусматривающей установление железнодорожных тарифов на период не менее 5 лет. Ранее на совещании под председательством премьер-министра РФ Дмитрия Медведева в Омске было принято решение об индексации тарифов на грузоперевозки на 7%. "Будет 7%, мы еще кое-чего доработаем, но это согласовали. Там вопрос только - с инвестиционной составляющей или без нее (индексировать тариф)", - сообщил Д.Медведев. "При указанных параметрах индексации обеспечивается безубыточность деятельности ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в 2013г. при условии оптимизации затрат компании. Ежегодное сокращение материальных затрат по всем видам деятельности должно составлять в среднем не менее 2% при росте производительности труда в 2013г. не менее 4%, в 2014г. и 2015г. - не менее 5%", - говорится в про��嗇澁爭戳�������竚癈鷭≪陰�ぢПрезидент ОАО "РЖД" Владимир Якунин высказывал предложение добавлять к индексации тарифов на железнодорожные перевозки 3-4% инвестиционной составляющей. "Наше прогнозное планирование приводит к определенному уточнению параметров, и это уточнение выводит на то, что необходимо увеличивать индексацию тарифов на 7%. Мы предлагаем добавлять 3-4% инвестиционной составляющей", - отмечал В.Якунин��������竚癈鷭≪陰�ぢТакже в прогнозе МЭР говорилось, что к 2015г. ежегодный рост тарифов на пассажирские железнодорожные перевозки составит 10%. "За счет средств бюджетной системы РФ будет осуществляться поддержка перевозок пассажиров из/в Калининградской области в другие регионы и страны, а также пригородных пассажирских перевозок в виде компенсации потерь в доходах ОАО "Российские железные дороги" от регулирования тарифов на услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования", - отмечалось в п��皈爭嗇澁爭戳�������竚癈鷭≪陰�ぢРанее премьер-министр РФ Дмитрий Медведев говорил о том, что субсидии регионам на развитие пригородных перевозок будут в последний раз выданы в 2013г. "В 2013г. в последний раз дадим субсидии, а потом - все. Если не случится чего-то такого, что заставит нас снова дать деньги", - сказал он. С 2011г. пригородные железнодорожные перевозки осуществляют пригородные пассажирские компании, а тарифы на перевозки для них окончательно утверждают региональные власти. Поскольку тарифы, как правило, устанавливаются ниже рыночной стоимости, выпадающие доходы от регулирования перевозчикам должны возмещать, в том числе, и из региональных бюджетов. Отметим также, что ранее вице-президент РЖД Михаил Акулов говорил о возможном росте в 2013г. стоимости билета на проезд в плацкартных вагонах поездов дальнего следования для пассажиров, не имеющих льгот (пассажиров от 23 до 60 лет), на 60%. Это может произойти в результате перехода на новые правила предоставления субсидий РЖД на пассажирские перевозки. В настоящее время тарифы на проезд в плацкартных и общих вагонах устанавливаются государством, как правило, ниже экономически обоснованного уровня. Например, при средней себестоимости проезда 1 тыс. 200 руб. пассажир платит 800 руб. На компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров в госрегулируемом секторе (плацкарта) в 2011г. выделялись субсидии в размере 29 млрд руб. � B'1'b'Z этом в проекте федерального бюджета на 2013-2015гг. на эти цели предусматривается лишь 15 млрд руб. в год. Инициативу сокращения объемов субсидирования для РЖД поддерживает Минфин РФ.